Kaunas naujausi komentarai:

Petrašiūnų kapinės yra Kaune, rytinėje Petrašiūnų dalyje. Apima apie 9 ha plotą, radialinio plano. Iš šiaurės rytinės ir rytinės pusės kapines juosia Marijos Gimbutienės gatvė, šiaurės vakarų – gyvenamieji namai, pietinėje pusėje – pušynas. Pagrindiniai vartai yra iš M. Gimbutienės gatvės pusės. Kapinės įkurtos apie 1939 1940 m., laidoti pradėta 1941 m. 1955-1961 m. praplėstos į rytinę ir pietinę pusę, taip pat perkelti palaikai iš panaikintųjų Vilijampolės kapinių. Nuo 1970 m. kapinėse laidojama tik panteone. Daug antkapinių paminklų, įvairiu laikotarpiu sukurtų skulptorių Juozo Zikaro, Petro Aleksandravičiaus, Juozo Kėdainio, Vlado Žuklio, Petro Deltuvos ir kitų, yra paskelbti dailės paminklais.

www.jezus.lt - interneto puslapis :)

Petrašiūnų kapinės yra Kaune, rytinėje Petrašiūnų dalyje. Apima apie 9 ha plotą, radialinio plano. Iš šiaurės rytinės ir rytinės pusės kapines juosia Marijos Gimbutienės gatvė, šiaurės vakarų – gyvenamieji namai, pietinėje pusėje – pušynas. Pagrindiniai vartai yra iš M. Gimbutienės gatvės pusės. Kapinės įkurtos apie 1939 1940 m., laidoti pradėta 1941 m. 1955-1961 m. praplėstos į rytinę ir pietinę pusę, taip pat perkelti palaikai iš panaikintųjų Vilijampolės kapinių. Nuo 1970 m. kapinėse laidojama tik panteone.Jose palaidota labai daug įžymių žmonių.

Kauno rotušė Kauno Rotušės statyba prasidėjo 1542 m. Iš pradžių tai buvo vienaaukštis pastatas netinkuotais plytiniais fasadais, skliautiniais rūsiais. XVI a. antroje pusėje pristatytas antras aukštas, o iš rytų pusės - aštuonių aukštų bokštas. Pirmojo aukšto patalpos buvo pritaikytos prekybai ir kalėjimo sargybai, antrojo - teismuo, magistratui, iždui, archyvui, kanceliarijai, rūsiai - prekėms laikyti. Dviaukščiai bokšto rūsiai buvo kalėjimas. 1638 m. pradėta pirmoji stambi rekonstrukcija renesanso stiliuje. 1771 -1775 m. architektas J. Matekeris įvykdė antrą stambią rekonstrukciją: vėl atstatė XVII a. nugriautąją pastato dalį, vėl perplanavo patalpas, pristatė viršutinį bokšto aukštą, suteikė fasadams dabartinį vėlyvojo baroko su klasicizmo įtaka dekorą. Buvusį renesansinį frontoną perdirbo į barokinį ir pastatė ant jo Didžiųjų Lietuvos kunigaikščių skulptūras (kurios iki XIXa. sunyko). 1824 m. čia įsikūrė provoslavų cerkvė. Vėliau - šaudmenų saugykla. 1836 m. vyko trečioji rekonstrukcija. architektas K. Podcasinskis, įrengė Rotušėje pakeleivinę Rusijos carų, rezidenciją. Nuo 1862 m. iki 1869 m. Rotušėje buvo: Kauno miesto klubas, rusų klubas, ugniagesių būstinė, rusų teatras. Nuo 1869 metų Rotušėje buvo Kauno miesto savivaldybė, kurią 1944 m. pakeitė archyvas, 1951 m. - Kauno Politechnikos instituto fakultetas. 1973 m. Kauno Rotušės pirmajeme ir antrajame aukštuose buvo atidaryti Santuokų rūmai, rūsiuose - keramikos muziejus. Tais pačiais metais, baiginėjant rekonstrukciją, pastatas buvo nudažytas nekvėpuojančiais dažais, kurie labai pakenkė pastato būklei. 2005 m. vyko dar viena Rotušės rekonstrukcija: sutvarkytas pastato fasadas, nuimti seni dažai. Baigiant darbus, Rotušė buvo nudažyte ne visiškai balta, o balto dramblio kaulo spalva. Po šios rekonstrukcijos Rotušė atvėrė duris 2005 m. gruodžio 21 d. Kauno Rotušė, vadinama „Baltaja gulbe“. Dabar Rotušėje vyksta ne tik santuokos, bet ir priimami garbingi miesto svečiai, pasirašomos sutartys, vyksta oficialūs renginiai.

Funikulierius Istorija. Aleksoto funikulierius pradėjo veikti 1935 m. gruodžio 6 d. Kai tarpukariu Linksmadvario gyvenvietėje įsikūrė VDU fizikos-chemijos fakultetas, J.Damijonaičio pradinė mokykla, Lituanistikos institutas, oro uostas, pridygo daugybė privačių namų, susirūpinta gyventojų, tarnautojų, studentų susisiekimu su miestu. Prezidento A.Smetonos iniciatyva, pradėtas statyti Aleksoto funikulierius, pagal šveicarų firmos projektą bei naudojant šveicarų įrengimus. Šis funikulierius dabar yra vienintelis tokio modelio ne tik Baltijos šalyse, bet ir Europoje. Per vieną dieną funikulierius atlikdavo 226 reisų. Viena kelionė, kaip ir dabar, trukdavo ilgiau nei 1 minutę. Funikulieriaus kelias liko nepakitęs iki šių dienų - vienbėgis su išsišakojimu trasos viduryje vagonams prasilenkti. Vagonuose įtaisyti specialūs automatiniai stabdžiai, kurie, lynams trūkus, neleistų vagonams riedėti žemyn. Funikulieriaus bėgių ilgis - 142 m., nuolydis 29,5 laipsnių. Išsaugota pirmykštė funikulieriaus išvaizda ir įranga, kuri nepriekaištingai veikia iki šiol. Dabartis. Šiandien funikulierius toliau atlieka visuomeninio transporto funkcijas - veža keleivius kildamas ir leisdamasis Aleksoto kalnu. Funikulieriaus keliamoji galia 2000 kg., vidutiniškai vagone telpa 25 žmonės. Per dieną funikulieriumi pasinaudoja apie 300 žmonių.

Žaliakalnio keltuvas (Žaliakalnio funikulierius) – vienas iš dviejų Kauno keltuvų, pirmasis mieste ir Lietuvoje, vienas seniausių veikiančių keltuvų Europoje. Keltuvo vagonėliai mediniai, apkalti skarda, talpina 36 keleivius, juda 2 m/s greičiu. Kelionė trunka 1 min 38 s. Bėgiai plieniniai, 1200 mm pločio, pirkti Vokietijoje. 142 m ilgio trasos pasvirimo kampas 25,9%. Viršutinė stotelė įrengta su rūsiu. Jame sumontuoti keltuvo mechanizmai, saugomi įvairūs reikmenys. Numatytos patikimos keltuvo apsaugos sistemos: vagonai turi specialius automatinius stabdžius, kurie, trūkus lynui, neleidžia vagonams riedėti žemyn.

sakoma, kad čia blogos gyvenimo sąlygos

gera mokykla, visi tėvai stengiasi ten patalpinti savo atžalas

Negi nezinai, kad pasikeite vardai? Dabar viskas jau Maxima, tik su skirtingu X skaiciumi. Taigi, cia teisingai parasyta - Maxima X

cia vaziuojam paziuret kaip britvutes selsta :)

tai gal stoteles pavadintos tuo pavadinimu del tilto? :D

Geras alus kazkada budavo. Gyvas, po 1,7 lt :D

Aš čia kodinu. Na, dar KTU'ne ;P

Didziuojuosi, kad baigiau sia puikia mokykla!!! Uz viska dekinga savo aukletojai Dianai Mikuckienei, pavaduotojai Astai Miknienei ir visiems mokytojams bei personalui! Linkiu, kad mokykla kuo ilgiau gyvuotu! :)

toki slykstus kebabai kad bbd

Čia įsikūrusi įmonių grupės SKS GROUP centrinė būstinė

fajna vietele, mylima :)

maladets rajonelis

lt